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地铁车辆的检修概况

2020-03-09 14:43:13
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三爪防滑电镀阀门扳手,顾名思义就是有三个爪子的阀门扳手,相比于二爪阀门扳手。
三爪防滑电镀阀门扳手的用途:大型工业用三爪防滑阀门扳手适用于石油、化工、冶金、发电、炼油、造船、石化、机械等行业。是设备安装、装置及设备检修、维修工作中的必需工具。三爪防滑阀门扳手是开、关阀门,维护、维修阀门的理想工具。采用优良镀铬工具钢材料,具有造型新颖、防滑、防跌、不断、不折等特点。
三爪防滑电镀阀门扳手具有造型新颖、外表美观、坚固、防滑(防跌)、不折不断。使用方便,质量有保证,价格合理。是发电部门、化工行业开关阀门的必需工具。
地铁车辆的检修概况
  随着中国经济的快速发展以及城市不断的建设,城市聚集了越来越多的人口,交通出行总量剧增。城市轨道交通作为一种大运量、快捷的公共交通方式,极大缓解了交通压力,在近年来得到了快速的发展。在北京、上海等一线城市,城市轨道交通已经实现成网运行,而且发展中城市也正在着力建设城市轨道交通线路。
  城市轨道交通系统包含有地铁、轻轨铁路、独轨铁路、新交通系统等多种交通方式。截止2017年6月30日,我国已经有31座城市开通轨道交通线路,合计139条,总运营里程达4066.39公里,其中占比最大的是地铁,其运营里程高达3528.57公里,是城市轨道交通中最大运量的交通方式。经调查,其单向高峰小时客运能力可达六万人次甚至更多,而地铁车辆是地铁交通中的核心部分,对它的研究有很重大的意义。
  随着人们对服务质量要求的进一步提升,地铁公司要对整个地铁建设及车辆运营过程中的每一方面进行优化,包括检修。因为在地铁车辆运营过程中一旦发生故障,将直接影响到交通安全,延误车辆的运营计划,严重时会危及乘客安全,扰乱公共秩序,而地铁车辆设计初衷便是为人们提供一个安全、可靠、舒适的交通环境,保证安全便捷出行,而它的实现与地铁车辆本身的状态有着密不可分的关系。
  目前地铁车辆的检修方法依旧沿用原有铁路车辆的检修方案,这种情况的出现主要是由于轨道车辆以及设备都是以保证其安全水平为前提设计的,地铁车辆公司在检修操作流程方面普遍传统和保守。这种检修策略没能考虑到部件的状态信息,仍然会造成过度维修、维修不足以及资源和运营成本的增加。其次,故障的判断以及检修策略的制定在很大程度上仍然是经验型的,需要有经验的技术人员根据对车辆设备情况的熟悉了解,应用丰富的经验来判断故障原因,但是人员的判断有不确定性,可能因为环境或其他外在因素的干扰影响判断的准确性,效率也比较低。除此之外,在故障数据的管理方面不够科学和规范,造成数据杂乱甚至丢失,极大影响检修工作的分析进程。综上所述,为提高地铁车辆安全性、提高运营品质、降低整体成本、减少人为差错,研究新的检修制度十分必要。
  另一方面,随着我国地铁车辆设备朝着自动化、智能化方向发展,设备更加精密复杂,有大数据平台管理的需求,所以地铁车辆信息管理系统得到极大发展。
  其中设备管理系统、资产管理系统、维修计划管理等系统基本都己投入使用,也基本能满足预防维修下的设备管理工作需求,但仍不能实现基于设备状态的寿命预测以及动态维修决策模块设计。
  在地铁车辆段的实际检修工作中,己经配备有大量先进测量仪器、检测仪器来实现离线数据的采集、诊断工作,但是相对忽略了对于状态数据的记录和研究,使得目前的维修优化工作达不到很好的效果。对设备进行状态维修,仅依靠设备检测技术和监测结果是远远不够的。随着状态监测设备和故障诊断系统的完善,在技术已经达到要求的基础上,进一步进行状态分析,制定基于状态数据的地铁车辆动态维修计划有很大的实际意义。
  为了适应轨道交通网络化大发展的需求,地铁公司应加快维修模式的创新,提高管理能力。抓住轨道交通大发展的契机,提升状态修、在线监测及大数据分析的能力,着力研究一套适合地铁车辆状态维修信息管理系统系统。

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