地铁维修系统功能需求分析

弯柄敲击六角扳手有：内弯柄敲击六角扳手和外六角之分。扳手通常用碳素结构钢或合金结构钢制造。
两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。
按其结构的不同，可分为呆扳手、梅花扳手、两用扳手、套筒扳手、钩形扳手、内弯柄敲击六角扳手、扭力扳手，另外还有敲击扳手等用途的扳手。
扳手通常用碳素结构钢或合金结构钢制造。
敲击呆扳手：又名小型开口扳手或双开口扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转尺寸的螺母或螺栓。该扳手主要用于安装家具产品。
内弯柄敲击六角扳手：成L形的六角棒状扳手，于拧转内六角螺钉。广泛地应用于不同的电子和电器工业、运动器材、灯饰产品、溜冰鞋、小型手电筒等等。
地铁维修系统功能需求分析
　　维修信息化管理系统是在现有的计算机管理与车辆运用维修之间架起的友好桥梁。考虑到管理者对功能的需求可以覆盖其他用户，这里只对管理者的功能需求进行分析，具体包括数据的查询、统计、分析、输入和修改，以及计划决策。
　　目前国内的地铁车辆信息管理系统设计，大多在预防维修基础上实现设备管理，但在状态维修信息管理方面仍存在很多问题，例如缺乏对设备状态信息的分析，缺乏对车辆整体故障信息、维修信息进行汇总和分析的设计，此类问题地影响检修人员的工作效率。因此在实际的过程中，状态检修信息管理系统需要完成以下功能：
　　(1)系统的动态划分
　　不同的系统划分所呈现的故障规律是截然不同的。不同线路、不同车型地铁车辆的系统组成不同，而且随着制造技术的发展，地铁车辆的更新换代速度越来越快，固有的系统划分己经不能满足需求。为此，系统能够完成设备部件更新，进一步完成系统子模块动态划分非常有性。
　　(2)系统的数据管理
　　在大数据发展趋势下，建立数据库平台非常有。信息系统需要与数据库连接，实现地铁车辆各项状态参数、运营数据、故障数据、检修数据的统计、分析、存储，保持数据库处于状态，方便数据的二次利用。
　　(3)系统的维修决策
　　按照实际情况，根据部件性后果、是否可检测、是否对质量有影响等因素，进行维修方式决策。单纯地进行固有检修计划输出是远不能满足车辆维修的要求的，仍需要利用积累的历史数据以及实时采集的数据，对采取状态维修方式的部件进行分析，动态维修周期，从而为开展状态维修提供工具。
　　(4)系统的报表输出
　　基于不同用户的日常工作需要，对于一些指导性文件，系统可以实现报表输出功能，便于工作人员的数据采集、记录等。